Tiga Tahun Pemerintahaan Presiden Jokowi-JK, 15 Bandara Baru Dibangun

Tiga Tahun  Pemerintahaan Presiden Jokowi-JK, 15 Bandara Baru Dibangun

Bandar udara internasional Raden Inten

• Jakarta – Sudah tiga tahun pemerintahan Presiden Joko Widodo dan Wakil Presiden Jusuf Kalla, memimpin Indonesia setelah diambil sumpahnya pada 20 Oktober 2014 lalu. Apa saja capaiannya?

• Dalam sektor perhubungan, juga masuk dalam bagian Nawacita, yang merupakan janji kampanye Jokowi-JK. Pada Nawacita nomor tiga disebutkan, membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka NKRI.

• “Untuk Nawacita nomor 3, beberapa program yang diwujudkan adalah pengembangan bandar udara di wilayah pinggiran atau perbatasan Indonesia, rawan bencana dan daerah. Serta pengembangan pertumbuhan keperintisan melalui pengembangan rute perintis dan subsidi BBM keperintisan,” ujar Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Agus Santoso, dalam siaran persnya, Sabtu 21 Oktober 2017.

• Agus menyebutkan, ada 15 bandara baru yang dibangun selama tahun tahun ini. Begitu juga dengan yang diaktifkan kembali sejumlah bandara. Selain itu, ada juga pembukaan rute baru yang terintegrasi dengan tol, laut, rehabilitasi dan pembangunan terminal dan landas pacu, pengembangan bandar udara, termasuk  di selatan Jawa.

  Selain itu, lanjut Agus, pihaknya juga melakukan peningkatan jumlah armada pesawat udara, peningkatan jumlah produksi penumpang dan kargo. Serta mewujudkan “good government” serta pemenuhan terhadap butir-butir regulasi penerbangan Internasional melalui peningkatan nilai pemenuhan safety dalam berbagai protocol Audit ICAO USOAP dengan capaian nilai jauh diatas nilai rata-rata dunia Internasional.

• Serta, lanjutnya, mempertahankan predikat Kategori 1 oleh Federal Aviation Administration (FAA) AS.
  “Alhamdulillah dalam tiga tahun ini kita sudah terbang tinggi dan on the track. Banyak program Nawacita ke-3 dan ke-7 yang berhasil kita realisasikan dengan baik. Semua itu kami persembahkan untuk bangsa dan negara Indonesia yang kita cintai ini,” ujar Agus.
  Ditjen Perhubungan Udara sejak 2015 telah mempermudah sistem perizinan bagi segenap operator seperti Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air, Citilink, Batik Air, Wings Air, NAM Air dan sebagainya juga operator Airport seperti AngkasaPura 1, Angkasa Pura 2, UPBU Perhubungan Udara, maupun operator navigasi penerbangan sepertai Airnav Indonesia dengan melakukan penerbitan izin secara online.

Berikut ini rincian bandara-bandara yang telah/sedang dibangun tersebut.

Bandara-Bandara Baru di Indonesia

1. Bandara Letung, Anambas

Bandar Udara Letung terletak di Kepulauan Anambas, Kepulauan Riau. Tujuan pembangunan Bandara Letung adalah sebagai penanda kehadiran negara di daerah perbatasan , juga untuk mengembangkan perekonomian daerah melalui pengembangan sektor pariwisata. Kepulauan Anambas memiliki pantai-pantai cantik yang menjadi spot diving sehingga dapat menarik wisatawan asing maupun domestik.

Bandara Letung memilikilandasan pacu berukuran 1200 m x 300 m, taxiway berukuran 125 m x 15 m, dan apron berukuran 125 m x 70 m. Diharapkan Bandara Letung dapat diresmikan pada 2018.

2. Bandara Namniwel, Buru

Bandar Udara Namniwel terletak di Namlea, Kabupaten Buru, Maluku. Bandara Namniwel memiliki runway berukuran 1600 m x 30 m, taxiway berukuran 185 m x 23 m, dan apron seluas 9.170 m².

Bandar udara Namniwel berfungsi sebagai tempat penyelenggaraan kegiatan pemerintahan. Bandara Namniwel juga memiliki peran utama sebagai pintu gerbang kegiatan perekonomian, tempat kegiatan alih moda transportasi, penanganan bencana, dan prasarana memperkukuh wawasan nusantara dan kedaulatan negara.

3. Bandara Morowali, Sulawesi Selatan

Pembangunan Bandar Udara Morowali dimulai sejak 2007 lalu dengan APBD, namun prosesnya sangat pelan. Kemudian 3 tahun terakhir pembangunannya dikebut dan saat ini sudah dioperasionalkan untuk transportasi dari Kabupaten Morowali menuju kota-kota besar sekitarnya.

Bandara Morowali memilikirunway berukuran 1.050 m x 30 m, taxiway 192 m x 18 m, danapron berukuran 80 m x 70 m. Untuk area runway diperpanjang menjadi 1.500 m, sehingga dapat melayani penerbangan pesawat yang lebih besar. Bandar udara Morowali memiliki peran utamasebagai pintu gerbang kegiatan ekonomi, tempat kegiatan alih moda transportasi.

4. Bandara Miangas, Sulawesi Utara

Bandara Miangas (dephub.go.id)

Bandar Udara Miangas berlokasi di Kepulauan Talaud, Sulawesi Utara. Bandara Miangas dilengkapi dengan runway berukuran 1400 m x 30 m, taxiway berukuran 100 m x 18 m, dan apron berukuran 130 m x 70 m.

Pembangunan Bandara Miangas bertujuan untuk mengatasi keterisolasian Pulau Miangas yang terletak paling utara di Indonesia. Bandara Miangas mulai dibangun pada 2012 dengan sumber dana sebesar Rp. 205 M dari APBN. Pemerintah berencana untukmemperpanjang runway menjadi 1.600 m pada 2019 agar dapat didarati pesawat kargo sehingga dapat mempercepat pertumbuhan ekonomi.

Satu hal yang istimewa dari Bandara Miangas yaitu letaknya di sebuah pulau yang berbatasan langsung dengan pantai sehingga menyajikan pemandangan yang indah.

5. Bandara Maratua, Kalimantan Timur

Bandara Maratua (dephub.go.id)

BandarUdara Maratua merupakan salah satu bandara baru di Indonesia yang terletak di Kepulauan Derawan, Kabupaten Berau, Kalimantan Timur.Pembangunan Bandara Maratuabertujuan untuk mempermudah wisatawan menuju ke destinasi wisata bertaraf international yaitu Pulau Derawan. Pembangunan Bandara Maratua telah selesai pada 2017 dan sudah melayani operasional beberapa maskapai sejak akhir 2017.

Bandara Maratua memiliki runway berukuran 1.600 m x 30 m, taxiway berukuran 75 m x 18 m, dan apron berukuran 100 m x 70 m.

6. Bandara Werur, Papua Barat

Bandar Udara Werur dulunya merupakan pangkalan udara tua yang didirikan saat Perang Dunia II dan sudah tidak digunakan lagi hingga 2012. Kemudian pemerintah daerah setempat berinisiatif untuk membangun kembali pangkalan udara yang terbengkalai tersebut menjadi sebuah bandar udara yang cantik dan megah.

Dengan kehadiran Bandara Werur, distribusi logistik maupun transportasi masyarakat menjadi lebih cepat dan lancar. Sehingga dapat meningkatkan perekonomian, budaya dan pariwisata di wilayah Papua Barat.

7. Bandara Koroway Batu, Papua

Bandara Koroway Batu terletak di Boven Digoel, Papua. Pembangunan Bandara Koroway Batu bertujuan untuk meningkatkan perekonomian daerah serta memajukan pariwisata di wilayah setempat.

Bandara Koroway Batu memiliki runway berukuran 800 m x 18 m. Karenanya hanya dapat didarati pesawat kargo kecil. Namun runway tersebut akan diperluasmenjadi 1.600 m x 30 m agar dapat melayani penerbangan pesawat yang lebih besar.

8. Bandara Kertajati, Majalengka

Pembangunan bandara baru di Indonesia yang selanjutnya adalah Bandara Kertajati atau Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB). Bandar udara Kertajati dibangun di lahan seluas 1.800 hektare dan memiliki runway berukuran 2.500 m x60 m. Karenanya Bandara Kertajati menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia setelah Bandara Soekarno Hatta.

Pembangunan Bandara Kertajati bertujuan untuk pertumbuhan ekonomi di Jawa Barat. Bandara Kertajati ini terintegrasi dengan pelabuhan patimban, jalan tol Cipali, dan jalur kereta api sehingga dapat mempermudah pelayanan fasilitas untuk investor.

9. Bandara Tebelian, Kalimantan Barat

Pembangunan Bandara Tebelian bertujuan untuk menggantikan fungsi Bandara Susilo yang sudah tidak dapat dikembangkan lagi. Bandara Susilo memiliki landasan pacu berukuran 1300 m x 30 m, sedangkan Bandara Tebelian memiliki landasan pacu yang lebih panjang yaitu 1.660 m x 30 m. Dengan demikian Bandara Tebelian dapat melayani penerbangan pesawat yang lebih besar.

Dengan adanya Bandara Tebelian diharapkan perekonomian daerah Sintang dan sekitarnya akan meningkat. Selain itu adanya Bandara Tebelian juga untuk mendukung pertahanan dan keamanan negara karena terletak di perbatasan, serta dapat membuka keterisolasian masyarakat setempat.

10. Bandara Samarinda Baru, Kalimantan Timur

Bandara Udara Samarinda Baru atau Bandar Udara APT Pranoto dibangun untuk menggantikan operasional Bandara Temindung yang sudah tidak dapat dikembangkan lagi karena keterbatasan lahan. Keberadaan Bandara APT Pranoto akan mengembangkan pariwisata Kalimantan Timur dan membuka lapangan pekerjaan bagi masyarakat setempat.

Bandara APT Pranoto memiliki landasan pacu berukuran 2.250 m x 45 m, sehingga dapat melayani penerbangan jarak dekat maupun jarak jauh.

11. Bandara Pantar, Alor

Bandar Udara Pantar terletak di Kepulauan Alor, Nusa Tenggara Timur (NTT). Pembangunan bandara di wilayah timur ini bertujuan untuk mewujudkan konektivitas dan aksesibilitas antarwilayah. Akses transportasi yang mudah dapat meningkatkan pendapatan, pertumbuhan ekonomi, dan kesejahteraan masyarakat. Dengan adanya Bandara Pantar wisatawan juga akan dimudahkan untuk mengunjungi destinasi wisata di Kepulauan Alor yang terkenal dengan keindahannya.

12. Bandara Muara Teweh, Barito Utara

Bandar udara Muara Teweh terletak di Kalimantan Tengah. Bandara Muara Teweh memiliki panjang landasan pacu 900 m, kemudian diperpanjang menjadi 2050 m.

13. Bandara Siau

Bandar Udara Siau terletak di di Kepulauan Sitaro (Siau Tagulandang Biaro).Pembangunan Bandara Siau bertujuan untuk pertahanan/keamanan dan distribusi logistik. Untuk mencapai Pulau Siau dapat menggunakan kapal cepat dengan waktu tempuh kurang lebih 4 jam dari Manado. Dengan adanya Bandara Siau waktu tempuh tersebut tentu akan lebih dipersingkat.

14. Bandara Tambelan

Bandar Udara Tambelan merupakan salah satu bandara baru di Indonesia yang terletak di Kabupaten Bintan, Kepulauan Riau. Bandara ini memiliki landasan pacu berukuran panjang 1.200 m dan lebar 30 m.Pembangunan Bandara Tambelan dimulai pada 2014 dengan menggunakan dana APBN. Dana yang dibutuhkan yaitu Rp. 17,8 M untuk tahap awal pembukaan lahan 300 m dan Rp 74 M pada tahap kedua untuk membuka lahan 1.200 m.

Dalam pembangunan bandara ini mengalami kendala kondisi cuaca yang tidak menentu dan bahan baku yang harus didatangkan dari luar Tambelan. Dengan adanya Bandara Tambelan akan mempermudah akses transportasi masyarakat maupun logistik.

15. Bandara Buntu Kunik, Toraja

Bandara baru di Indonesia yang terakhir yaitu Bandara Kunik di Toraja. Pembangunan Bandara Buntu Kunik sempat mangkrak selama dua tahun. Kemudian pada 2018 pembangunan bandara dilanjutkan dengan dana sebesar 60 miliar yang berasal dari APBN. Pembangunan Bandara Kunik mengalami kendala faktor alam karena lokasi sekitar berupa gunung dan sungai. Sehingga pembangunan landasan pacu harus menyesuaikan kondisi tersebut.

Kesimpulan

Pembangunan bandara-bandara baru di Indonesia bertujuan untuk konektivitas seluruh wilayah Indonesia, dan memperlancar distribusi logistik sehingga perekonomian pun meningkat. Pembangunan bandara-bandara baru tersebut diutamakan di daerah-daerah perbatasan dan daerah terpencil. Dengan adanya bandara di wilayah tersebut diharapkan tidak akan ada lagi “daerah tertinggal” di Indonesia.